MOTORE STAGE V “Hi-eSCR2”
Potenza massima (ISO 14396/ECE R120)
Dalla 1a alla 3a marcia
102 kW/138 CV
Dalla 4a alla 6a marcia
115 kW/156 CV
Regime costante
2100 giri/min
Marca e modello
FPT N67 NEF 6 cil.
Sistema di post-trattamento
DOC+SCRoF
Filtro aria Donaldson con eiettore polveri
std
Tipo
diesel, common rail, con turbocompressore e intercooler.
Cilindrata
6,7 l
Numero di cilindri
6
Alesaggio e corsa
104 x 132 mm
Coppia massima a 1400 giri/min
725 Nm
Filtro olio motore in posizione remota per una agevole sostituzione
Avviamento a - 25 °C di temperatura esterna nell’allestimento di serie.
Il motore è conforme al Regolamento (UE) 2016/1628 sui motori STAGE V.
TORQUE CONVERTER
Convertitore di coppia a singolo stadio integrato nella scatola del cambio.
Adattamento automatico della coppia erogata alle condizioni di marcia
Rapporto di conversione
1.87: 1
Raffreddamento tramite scambiatore di calore
TRASMISSIONE
Trasmissione
Power Shift con 6 rapporti in marcia avanti e 3 rapporti in retromarcia. Cambio elettrico a leva singola con bloccaggio retromarcia nella gamma 3-6.
Velocità in km/h
MARCIA
AVANTI/ RETROMARCIA
1.
5,4/ 5,7
2.
8,3/ 13,3
3.
12,6/ 29,2
4.
19,2/ -
5.
27,9/ -
6.
39,9/ -
Sforzo di trazione (coefficiente di aderenza 0,8)
66 kN/ AWD 85 kN
ASSALE ANTERIORE
Assale oscillante con sterzo a fuso e regolazione idraulica dell’inclinazione ruota
Oscillazione dell'asse
± 15°
Inclinazione delle ruote
± 21,45°
Luce libera da terra
485 mm
ASSALE POSTERIORE TANDEM
Assale tandem oscillante CASE con differenziale automatico No-Spin Trasmissione a catena con rulli heavy-duty
Riduzione planetario
Oscillazione
± 15°
Dimensioni cassa tandem
Altezza
599 mm
Larghezza
201 mm
Spessore della parete
20 mm
Passo della catena
50,8 mm
Interasse tandem
1241 mm
TRAZIONE INTEGRALE
Selezionabile in aggiunta alla trazione idrodinamica sulle ruote posteriori.
Trazione idrostatica sulle ruote anteriori con E.D.C.V. Electronic Drive Control Volume (Controllo Elettronico Volumetrico della Trazione).
Una pompa a cilindrata variabile bidirezionale (marcia avanti e retromarcia) alimenta i motori montati sul mozzo di ciascuna ruota anteriore.
Il differenziale idraulico No-Spin evita lo slittamento di una singola ruota e distribuisce la coppia durante la sterzata.
Un microprocessore monitorizza e confronta la distribuzione della trazione sugli assali anteriore e posteriore.
Un commutatore consente all’operatore di adattare la trazione delle ruote anteriori alle condizioni di lavoro.
Modalità creep di serie
solo trazione anteriore, per velocità della macchina ultra bassa.
FRENI
Sistema frenante idraulico a doppio circuito con accumulatore e quattro dischi in bagno d’olio che agiscono sulle ruote in tandem.
Freno di stazionamento
freno a disco, agente sulla trasmissione.
STERZO
Azionato dalla consolle sterzo-comandi regolabile.
Sterzo sulle ruote anteriori, idraulico, controllo volumetrico.
Angolo massimo di sterzata, sinistra/destra
40°
Telaio articolato con 2 cilindri di comando a doppia azione
Angolo di articolazione
± 28°
Raggio di sterzata minimo agli pneumatici alla lama anteriore
6600 mm/ 7300 mm
PNEUMATICI
405/70 R20 SPT9 Dunlop
420/75 R20 XMCL TL Michelin
455/70 R20 SPT9 Dunlop
405/70 R24 SPT9 Dunlop
CONTROLLO DEL VERSOIO
Sistema “Load Sensing” per massimizzare la controllabilità.
Leve di controllo per una precisa gradazione della velocità di comando.
La compensazione di pressione in ciascun gruppo valvola di controllo consente il sollevamento parallelo del versoio o l’azionamento simultaneo di due altre funzioni, senza dannose interazioni.
Un pedale permette all’operatore di passare alla massima erogazione di potenza per un funzionamento più rapido (modalità flusso libero).
Valvole di controllo sbloccabili mantengono costanti gli angoli di sollevamento/taglio e la posizione dei cilindri dell’inclinazione ruote
TELAIO AD “A”
Telaio ad “A” ad elementi scatolati saldati.
Sezione profilo a L
125x120x8 mm
RALLA
Ingranaggio interno, ralla di rotazione sigillata, senza contraccolpi, con regolazione automatica Attivata tramite motore idraulico e meccanismi del versoio
Diametro
1150 mm
Raggio di azione
360°
VERSOIO
Acciaio di alta qualità resistente all’usura, multiraggio, con guide arrotondate e temprate.
Taglienti principale e laterali sostituibili.
Larghezza
2440/3050/3355 mm
Altezza/spessore della lama
526/15 mm
Altezza/spessore punta tagliente
152/19 mm
Diametro bulloni
16 mm
IMPOSTAZIONI DEL VERSOIO
Movimento a destra
491 mm
Movimento a sinistra
708 mm
Raggio d’azione tra gli pneumatici senza articolazione
orizzontale destro
1865 mm
orizzontale sinistro
1525 mm
Raggio d’azione tra gli pneumatici con articolazione
orizzontale destro
2490 mm
orizzontale sinistro
2150 mm
Angolo di pendenza massimo
destra
117°
sinistra
76°
Altezza massima di sollevamento dal suolo
394 mm
Profondità massima di raschiatura
456 mm
Regolazione dell’angolo di taglio, idr
49,5°
IMPIANTO IDRAULICO
Tipo “Load Sensing” con pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile.
Azzeramento erogazione olio in condizioni di non funzionamento, con conseguente risparmio di energia.
Sistema chiuso con serbatoio pressurizzato.
Valvola di sovrapressione.
Pompa idraulica
a disco oscillante, a cilindrata variabile
Portata massima
94,5 l/min
Pressione massima
200 bar
Taratura valvola di sovrapressione
215 bar
TELAIO
Telaio anteriore
struttura rigida saldata in acciaio a grano fine ad alta resistenza
Sezione
270 x 270 mm
Spessore della parete
12 mm
Telaio posteriore
telaio resistente alla torsione
Sezione
220 x 260 mm
CABINA
Cabina ROPS/FOPS montata su blocchi elastici, isolata acusticamente, con due porte bloccabili.
Accesso da ambo i lati.
Vetro oscurato.
Cabina montata sul telaio posteriore.
Bocchette di riscaldamento/sbrinamento.
Sedile riscaldato e a sospensione pneumatica.
Opzione cabina a profilo basso che riduce l’altezza generale del grader di 180 mm.
Struttura ROPS conforme alle norme CEE
ISO 3471
Struttura FOPS conforme alle norme CEE
ISO 3449
Livello di emissione sonora della cabina
75 dbA
Livello di emissione sonora esterno
99 dbA
IMPIANTO ELETTRICO
Tensione
24 V
Batterie
2 x 100 Ah
Alternatore
90 A
Avviamento
4 kW
CAPACITÀ
Olio lubrificante
12,5 l
Liquido di raffreddamento (Compresi radiatore e riscaldatore)
32,0 l
Trasmissione (compresi convertitore e raffreddamento)
27,0 l
Assale
31,0 l
Tandem
120,0 l
Vite senza fine
2 l
Serbatoio idraulico
70,0 l
Olio idraulico, totale
170,0 l/ AWD 185,0 l
Serbatoio carburante
278,0 l
Serbatoio AdBlue
54 l