Escavatori Cingolati Serie E

Prestazioni eccezionali, risparmio di carburante straordinario

La nuova generazione Serie E combina le comprovate caratteristiche di risparmio energetico della Serie D a nuovissime modalità di lavoro e impostazioni idrauliche, volte a migliorare l’efficienza delle macchine. Il sistema avanzato di gestione automatica dell’energia ereditato dalla Serie D offre sei funzioni di regolazione dell’energia:

• Regolazione della coppia della pompa: evita rallentamenti del motore dovuti a coppie eccessive in caso di operazioni con carichi pesanti e riduce il consumo di carburante nelle operazioni che non richiedono la potenza massima della pompa.
• Regolazione dell’uso del braccio: incrementa l’efficienza del carburante durante i movimenti di sollevamento e abbassamento del braccio.
• Regolazione della pressione di rotazione: riduce la portata iniziale della pompa e migliora il controllo all’inizio della rotazione riducendo il consumo di carburante.
• Regolazione della corsa del cursore del distributore: regola automaticamente la pressione in base al feedback dei sensori, evitando funzioni superflue.
• Rigenerazione dell’olio del braccio: l’olio di ritorno dal braccio abbassato viene utilizzato per accelerare il movimento di uscita del bilanciere (solo per il modello CX210E e superiori).
• Auto Idle / Idle Shutdown: funzioni personalizzabili e commutabili manualmente che consentono di ridurre i giri/min del motore dopo un periodo di inattività o di arrestare il motore dopo un periodo di standby.

Tutte queste funzioni, coordinate da CASE Intelligent Hydraulic System, unite al nuovo motore FPT e al motore di traslazione rinnovato per una maggiore efficienza meccanica, permettono agli escavatori della Serie E di offrire prestazioni senza precedenti, garantendo un elevato risparmio di carburante. L’impianto idraulico del CX160E e del CX180E è stato ulteriormente migliorato grazie a un aumento del 12% della portata della pompa idraulica.

Motori conformi a Stage V UE

I nuovi motori FPT NEF sono conformi alle norme Stage V, grazie all’innovativa soluzione HI-eSCR2 sviluppata internamente, che utilizza solo un catalizzatore di ossidazione diesel e un dispositivo esente da manutenzione integrato nel catalizzatore SCR per garantire una sensibile riduzione delle emissioni.

• Il dispositivo SCRoF (SCR on Filter) non richiede alcuna sostituzione o pulizia meccanica durante la vita utile garantita ai sensi della normativa UE Stage V.
• Il flusso dell’aria è potenziato da un turbocompressore con raffreddamento aria-aria.
• L’iniezione multipla offre prestazioni elevate della coppia a bassi regimi.
• Nessuna valvola EGR implica che la combustione utilizza solo aria fresca al 100%, senza alcun sistema di raffreddamento supplementare.

I nuovi motori NEF Stage V offrono prestazioni ancora migliori in termini di abbattimento delle emissioni, in quanto sono utilizzabili con biodiesel B7 e HVO (un’alternativa ancora più “green” e di qualità superiore rispetto al biodiesel, in grado di garantire prestazioni migliori alle basse temperature) e altri combustibili paraffinici come GTL (da gas a liquidi), CTL (da carbone a liquidi), BTL (da biomassa a liquidi).

Condizioni di lavoro ideali, tutti i giorni

• Cabina pressurizzata con migliore tenuta, ampio spazio di accesso e maggiore spazio per i piedi.
• Sedile ergonomico con schienale rialzato, con sospensioni ad aria, regolazione dell’inclinazione e riscaldatore opzionale.
• Consolle sospesa e integrata nel sedile con posizioni della leva di comando ottimizzate: durante la regolazione del sedile, l’operatore mantiene la postura desiderata.
• Distanza dai pedali ridotta e poggiapiedi, per un minore affaticamento durante il lavoro.
• Comandi automatici di climatizzazione integrati nel monitor.
• Migliori prestazioni di climatizzazione, grazie a un maggiore raffreddamento e a un’ubicazione ottimale delle bocchette.
• Capacità di stoccaggio ottimizzata, vano porta pranzo e vano refrigerato, vano di supporto per smartphone e due ampi porta bibite.
• Il riposizionamento dei rulli inferiori riduce le vibrazioni e garantisce una traslazione più uniforme.
• Cabina più silenziosa, con un rumore interno ridotto di 1 dB rispetto alla Serie D su CX210E e di 3 dB su CX250E / CX300E.

La sicurezza prima di tutto, dentro e fuori la cabina

• Struttura della cabina rinforzata, conforme a ROPS e FOPS.
• Protezione FOPS livello 2 di serie.
• Protezione anteriore OPG livello 2 installata in fabbrica; protezione a griglia e protezione anteriore OPG livello 1 disponibili come kit DIA.
• L’allarme di traslazione opzionale installato in fabbrica offre un’ulteriore condizione di sicurezza nell’area di lavoro attorno alla macchina.
• La nuova funzione di sicurezza con blocco automatico delle leve arresta immediatamente il movimento della macchina in caso di apertura involontaria della leva di sicurezza sul bracciolo sinistro da parte dell’operatore.
• Rilevamento delle cinture di sicurezza allacciate.
• Gradini e corrimano ampi, robusti e confortevoli per accedere in sicurezza alla parte superiore del cofano.
• Le piastre antiscivolo e il coperchio superiore del cofano sono supportati da due pistoni a gas e assicurati da due fermi meccanici.
• Ampia piattaforma sopra il vano motore per poter lavorare in sicurezza sul vano motore.

Progettati per una visibilità eccellente

• La visibilità, già straordinaria nella Serie D, è stata ulteriormente migliorata:
• Superficie vetrata con maggiore visibilità sul lato destro.
• Monitor più grande (da 7” a 10”) con una maggiore risoluzione, cinque pulsanti configurabili e menu aggiuntivi sul display.
• Videocamere posteriore e destra di serie e predisposizione per una videocamera sinistra opzionale per CASE Maximum View Monitor da 270° con layout revisionato.
• Miglior bilanciamento del colore.
• Funzione di sbrinamento del parabrezza apribile migliorata.
• Il nuovo ugello di lavaggio a diffusione garantisce una migliore pulizia del parabrezza.
• Pacchetto di luci LED opzionale disponibile per una migliore illuminazione.
• Funzione con luci di segnalazione e timer di spegnimento selezionabile.

Soluzione per servizi integrati sul posto e online

• Nuovi intervalli di servizio, per una riduzione dei costi di manutenzione:
  - Olio motore, filtri del carburante e dell’olio da 500 a 1.000 ore;
  - Filtro del modulo di alimentazione AdBlue, da 3.000 a 4.000 ore;
  - Olio del riduttore di traslazione, da 1.000 a 2.000 ore (su CX160E / CX180E).
• Le boccole EMS (Extended Maintenance System) consentono intervalli di ingrassaggio di 1.000 ore sui perni del bilanciere e del braccio, e di 250 ore sul perno dell’attrezzatura.
• L’assenza di valvole EGR riduce la complessità nell’ATS.
• Il dispositivo autopulente SCRoF non richiede sostituzioni o pulizia meccanica durante la sua vita utile garantita.
• Tappo del serbatoio dell’olio idraulico con sfiatatoio integrato, per un rabbocco senza attrezzi.
• Rubinetto di campionamento aggiunta nel vano pompe, per un campionamento più semplice dell’olio idraulico.

• Maggiore capacità del serbatoio del liquido lavavetri, con riduzione del numero di rabbocchi.
• Cilindro del grasso del tendicingolo con design compatto per facilitare la pulizia dal fango intorno ai rulli superiori sul CX160E e sul CX180E, stesso risultato ottenuto sul CX130E con il nuovo assemblaggio della molla del tendicingolo.
• Tappetino della cabina suddiviso in due per una migliore pulizia.
• Rivestimento del radiatore con apertura laterale più ampia e apertura aggiuntiva sotto la torretta, per una migliore accessibilità.