Sonderausrüstungen

Verbessertes D-esign für D-auerhafte Leistung

• Stiel und Ausleger wurden mit Hilfe modernster Computeranalysen komplett überarbeitet um Spannungen zu reduzieren.
• Der Unterwagen wurde neu konstruiert und in der Form verändert, um den Schweißvorgang zu vereinfachen und die Belastbarkeit der Komponenten zu erhöhen. Der einseitig nach außen abgeschrägte Rahmen verhindert ein Festsetzen von Schmutz und reduziert den Zeitaufwand für die Reinigung des Unterwagens.
• Durch die Verwendung größerer Unterwagen- Komponenten verbessern sich die Haltbarkeit und die Lebensdauer des Unterwagens.

Präzise und robuste Konstruktion für eine lange Haltbarkeit

• Mit der neuen D-Serie wird CASE einmal mehr seinem Ruf bezüglich Zuverlässigkeit und Haltbarkeit gerecht, bietet innovative Konstruktionslösungen und eine hervorragende Fertigungsqualität.

Exakte Steuerung mit dem CASE CIHS-Hydrauliksystem

Das erprobte CASE Intelligent Hydraulic System (CIHS) ermöglicht Energieeinsparungen in allen Phasen des Arbeitszyklus (Graben, Ausleger anheben, Schwenken, Auskippen).

Hochleistungshydrauliksteuerung

• Die neuen elektrisch gesteuerten Pumpen erlauben schnellere Arbeitsspiele.
• Der Ölstrom wird bedarfsgerecht auf den Einsatz abgestimmt. Das Hydrauliksystem erkennt verschiedene Fahrbewegungen und passt sich automatisch an.Es liefert beispielsweise mehr Öl wenn der Ausleger gehoben wird.
• Insgesamt wird das Ansprechverhalten der Maschine auf Lastwechsel erheblich verbessert. In Summe bietet die D-Serie bis zu 10% schnellere Arbeitszyklen im Vergleich zu den Vorgängermodellen.

Hervorragende Leistung bei niedrigem Verbrauch

Das fortschrittliche Hydraulik-Management CIHS von CASE bietet eine besonders hohe Kraftstoffeffi zienz und niedrigere Emissionen. Außerdem wird die Lebensdauer der Maschine verlängert.

CIHS besteht aus fünf Energiesparsystem:

• Die „Torque Control“ Pumpensteuerung verringert Lastspitzen in den Hauptpumpen durch eine intelligente Steuerung der Motordrehzahl. Dabei werden “Drehzahllöcher” vermieden, die gesamte Steuerung der Maschine verläuft wesentlich harmonischer.
• BEC (Boom Economy Control) sorgt für Energierückgewinnung beim Absenken der Ausrüstung, beim Schwenken und beim Ausleeren des Löffels.
• SWC (Swing Relief Control) steuert präzise die hydraulischen Leistung bei Schwenkvorgängen, um eine effiziente Balance von Hydraulikdruck und Fördermenge zu gewährleisten.
• SSC (Spool Stroke Control) sorgt für eine automatische Anpassung von Hydraulikdruck und Förderleistung bei Grabeinsätzen oder Planierarbeiten.
• Leerlauffunktionen können manuell oder automatisch aktiviert werden.
• Die automatische Leerlaufsteuerung (Auto-Idle) senkt die Motordrehzahl auf Leerlaufniveau ab, wenn die Bedienhebel 5 Sekunden inaktiv in Nullstellung bleiben, während das Auto-Shut-Down’ System den Motor automatisch abschaltet, wenn die Maschine 3 Minuten nicht bewegt wird, was zusätzliche Kraftstoffeinsparungen bedeutet.

Verschiedene Betriebsarten für unterschiedlichste Einsatzbedingungen

A Modus für Planierarbeiten, Hebebetrieb und präzises Arbeiten.
H Modus bietet die beste Balance zwischen Leistung und Kraftstoffeffi zienz.
SP Modus bietet zusätzliche Geschwindigkeit und Leistung für besonders anspruchsvolle Einsätze, in denen maximale Produktivität verlangt wird. Der automatische Power Boost erhöht bedarfsgerecht selbstständig den Hydraulikdruck.

Ein Verstellunterwagen ist für einen einfachen Transport zum Einsatzort als Alternative zum LC unterwagen verfügbar. Bodenplatten sind verschiedenen Größen erhältlich, darunter 600 mm breite Doppelsteg- Platten, wenn eine höhere Traktion benötigt wird.

CASE Motoren mit EU Stufe 4/Tier 4 Final Zertifi zierung

• Wartungsfreie Lösung mit SCR (Selektive Katalytische Reduktion) und DOC (Diesel Oxidations Katalysator).
• Kein Dieselpartikelfi lter (DPF) und keine Regeneration, da keine festen Schadstoff-Partikel im System. verbleiben. Daraus ergeben sich eine längere Einsatzverfügbarkeit und niedrigere Betriebskosten.
• Elektronisch geregelte, hocheffi ziente Motoren der neusten Generation mit Hochdruck-Common-Rail-Technik und Mehrfacheinspritzung garantieren ausgezeichnete Leistung und niedrigen Verbrauch.
• CASE verbaut mit den Motoren der neuesten Generation einen Turbolader mit variabler Geometrie. Dieser verbessert das Ansprechverhalten des Motors bei Lastwechseln und trägt außerdem zur weiteren Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei.
• Das System ist außerdem besonders wirtschaftlich im Hinblick auf die Verwendung von AdBlue, der AdBlue-Bedarf beträgt nur 2,5 – 3 % des Kraftstoffverbrauchs. Der grosse AdBlue-Tank muss nur bei etwa jedem 10. Tankvorgang gefüllt werden, Sie arbeiten autonom und ohne Zeitverlust.

Die ultimative Innenausstattung

• Premium-Kabine mit viel Platz für den Fahrer.
• Individuell einstellbarer Arbeitsplatz.
• Neuer, ergonomisch gestalteter ‚High Back“ Fahrersitz mit verlängerter Rückenlehne, Luftfederung und exzellentem Sitzkomfort.
• Neigungsverstellung und Sitzheizung (Option).
• Top-Ausstattung mit 178 mm LED-Farbmonitor, Bluetooth-Anschluss, Radio, geräumigem Staufach, 12-V-Anschluss, Klemmbrett-Halter, Handy-Halterung, Wärme-/Kühlbox, Sicherungsfach, Ablagen und ergonomisch geformter Armstütze.

Schallgedämmte Überdruckkabine

• Das neue Dämpfungssystem reduziert zuverlässig Lärm und Vibrationen und garantiert optimalen Bedienkomfort für den Fahrer.

ROPS Kabine mit FOPS-Schutz Stufe II

Ein sicheres Arbeitsumfeld für den Maschinenführer:

• Verstärkte Kabinenstruktur gemäß ROPS/FOPS Vorgabe.
• Dachschutz gemäß FOPS Stufe II als Standard.
• Breites Angebot an zusätzlichen Schutzgittern für die Frontscheibe.
• Werksseitig installiertes Warnsignal für Fahrbewegungen als Option für zusätzliche Sicherheit am Einsatzort.

Auf Sicherheit ausgelegte Kabine

Die Fahrerkabine wurde mit dem Ziel entwickelt ein übersichtliches und sicheres Arbeitsumfeld zu schaffen:

• Großzügige Glasflächen.
• Serienmäßige Heck- und Seitenkamera (rechts).
• Einzigartiger 178 mm LED-Farbmonitor mit kontinuierlichem Videobild der Kamera.
• Effiziente Raumnutzung mit gruppierten Baugruppen für Motor, Kühler und Abgasrückführung ermöglicht eine exzellente Sicht nach hinten.
• Ein als Option erhältliches LED Beleuchtungspaket biete eine noch bessere Ausleuchtung des Arbeitsbereiches im Dunkeln.

Solider und robuster Wartungssteg mit Geländer

• Breite, robuste und komfortable Trittstufen für einen sicheren Zugang zur Motorhaube.
• Robustes Geländer für zusätzliche Sicherheit.
• Rutschsichere Bodenbleche und aufstellbare Motorhaube. Die Haube wird von zwei Gasdruckdämpfern gehalten, die durch mechanische Sperren in offener Position gesichert werden.
• Eine solide Arbeitsplattform (80 cm breit) auf der Motorabdeckung bietet einen sicheren Stand für den Servicetechniker wenn Wartungsarbeiten im Motorraum anstehen.

Exellente Zugänglichkeit, schnelle Wartung vom Boden aus

• Alle Filter und Nachfüllstutzen sind einfach zugänglich und zentral gruppiert.
• Besonders lange Ölwechsel-Intervalle.
• Die Kühler sind nebeneinander angeordnet und bieten einen einfachen Zugang für die Reinigung. Staubschutznetz vor den Kühlern, vom Boden aus zugänglich.
• Eine Betankungspumpe mit 100 l/min Förderleistung und mit automatischer Abschaltung gehört zum Standard und verkürzt die Standzeiten bei Tankstopps.
• Aus Bodenhöhe erreichbare Messanschlüsse für Probenentnahme von Hydraulik- und Motoröl als Option.
• Batteriehauptschalter für Wartungsarbeiten am elektrischen Bordnetz.
• Bolzen und Buchsen der Arbeitsausrüstung sind mit dem CASE EMS-System (Extended Maintenance System) ausgestattet und ermöglichen Abschmierintervalle von bis zu 1000 Betriebstunden (ausgenommen sind die Löffelbolzen).
• Ein hydraulisch betriebener Lüfter reduziert den Kraftstoffverbrauch und sorgt fur einen deutlich geringeren Gerauschpegel. Die Umkehr- Funktion senkt den Wartungsbedarf.